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編者按：

（陜西工人報 2023年6月18日 第一版）

陜西工人報訊（王靜）一節1號廢舊電池直接填埋，能使一平方米的土壤永久失去使用價值；一只普通節能燈含汞量約0.5毫克，滲入地下后可使180噸水變成“毒水”；汽車在維修保養后留下的廢發動機油、廢潤滑油一旦進入外環境，將造成嚴重的污染……

那么，這些危險廢物的處理方式有哪些？處理流程是什么呢？6月13日，本報“工報進百企”記者團一行驅車來到位于渭南市蒲城縣的德昌環保科技有限公司關中固體廢物處置利用中心，實地探訪危險廢物是如何“轉危為安”的。

環保企業科普功能

走進該處置中心，白綠相間的廠區鳥鳴陣陣，很難讓人將其與危險廢物聯系到一起。

渭南德昌環保科技有限公司黨支部書記、總經理梁朋曉介紹，危廢處置中心在建設過程中，是以“生態花園式環保企業”定位的，整體設計和建造堅持“去工業化”理念，打破人們對危廢處置環境的傳統認知，讓周圍群眾不再擔心生活環境問題。不僅如此，危廢處置中心還增加了科普教育功能，建設了環保科普教育基地，向廣大企事業單位及社會團體詮釋危險廢物處置及環境保護的共識。讓公眾消除對危險廢物的恐懼心理，一起維護生態環境，建設大美陜西。

據介紹，該處置中心項目一期占地350畝，總投資7.73億元，年處置能力12.33萬噸，危險廢物處置資質涵蓋《國家危廢名錄》中43大類、450小類。

綜合處置消除危害

“危險廢物都在哪里？”采訪團發出這樣的疑問。“危險廢物經專用車輛收集轉運至處置中心后，需進行重量及信息核驗，經核驗無誤后進入危險廢物暫存庫貯存，危險廢物根據其理化特性在暫存庫中進行分類、分區貯存。”該公司總工程師李江超解釋道。

步入寬敞明亮的化驗室，李江超說，危廢物在貯存過程中，將會在這里完成進廠檢測，根據檢測結果制定危廢處置方案并模擬生產。由于危險廢物種類不同，比如有些廢物是感染性廢物，有些是有毒性廢物，所以處理方法也不同。每批危險廢物根據其特定處置方案分別被送至焚燒車間、物化車間或固化填埋車間進行處理。

在焚燒系統工藝流程圖展示墻前，李江超詳細講解了危險廢物綜合處置的工藝流程。首先將危險廢物送入回轉窯進行高溫焚燒，物料被徹底焚燒成高溫煙氣和灰渣。隨后，進入二燃室再次焚燒，經過這一程序，可使煙氣中的大部分二噁英和其他有害成分被分解。煙氣進入余熱鍋爐進行熱量回收，回收的熱能可用于工業生產。焚燒產生的殘渣和飛灰作為次生廢物進入固化填埋車間進行固化填埋處置，焚燒車間產生的焚燒煙氣經急冷塔、布袋除塵器和干、濕法脫酸處置后進行排放。

“這些煙氣排放對環境有無影響？”李江超看出記者的疑惑，他解釋道：“處置中心在煙氣治理方面采用新工藝、新技術，充分利用多項自有專利，排放指標遠低于限值要求。”

轉危為安變廢為寶

“安全填埋場是危險廢物最終的歸屬地。”記者走進庫容20萬平方米的填埋區現場，延綿上百米的薄膜幾乎嚴絲合縫地將填埋區覆蓋起來，把填埋物與陽光和雨水隔絕開來，只有作業口的幾百平方米袒露著。李江超介紹，填埋場面上看到的黑色塑料薄膜只是最上面的一層，用來收集表面雨水，地下還有另外兩層膜防止水份滲透，這兩層膜也能將滲濾液堵得嚴嚴實實。

最終，焚燒車間產生的生產廢水和安全填埋場產生的滲濾液進入物化車間處置，物化車間產生的廢水以及初期雨水收集池收集的初期雨水混合后進入污水處理站進行生化處置，處置后的廢水達到回用水標準后進行生產回用和廠區綠化灌溉，實現了廢水“零”排放。

返回途中，記者看到幾輛灑水車正在灑水，李江超自豪地說：“灑水車里的水都是處置后達到回用水標準的‘廢水’，真正實現了變廢為寶。”